5月份，復合材料分廠積極組織全廠干部職工投身“勇?lián)姑?強化交付 提升客戶滿意度”主題勞動競賽的熱潮中，面對運五B飛機座艙罩零件加工難題，分廠組織工藝人員、黨員骨干成立技術攻關小組，利用生產(chǎn)空余時間、使用生產(chǎn)邊角廢料，成功攻克技術難題，將分廠承擔的運五B飛機座艙罩零件加工效率提升1倍。
主題勞動競賽確定運五B系列飛機生產(chǎn)目標為，6月底前完成整機交付6架、零部件生產(chǎn)儲備15架份。勞動競賽開始后，復合材料分廠圍繞競賽目標積極梳理生產(chǎn)流程，排查各個環(huán)節(jié)的堵點、難點，組織干部職工全力沖刺競賽目標。在梳理排查中，分廠發(fā)現(xiàn)，采用了復合材料泡沫夾芯結(jié)構(gòu)的運5B（無人機）座艙罩零件，按原有生產(chǎn)工藝，將無法達成生產(chǎn)目標。
運5B（無人機）座艙罩零件內(nèi)部包含6塊不同外形的多曲面異形PVC泡沫芯零件，總面積近約3㎡，以往因批量小，分廠采用簡易成型工藝進行生產(chǎn)，生產(chǎn)周期長、效率低。若采用專用耐溫泡沫成型模具，不僅來不及制造模具，而且成本高昂。怎么辦?復合材料分廠陷入兩難境地。
生產(chǎn)目標已經(jīng)確定，時間不等人。復合材料分廠迅速組織工藝人員、黨員骨干成立了技術攻關小組，研究分析泡沫芯零件成型控制要點和難點，制定解決方案。分廠主動承擔成型工裝設計，邊申請工裝定制，邊同步開展投產(chǎn)準備。為提高效率、節(jié)省成本，分廠利用生產(chǎn)空余時間進行試驗試制，試驗材料盡可能使用邊角廢料拼接。經(jīng)過努力，在保證其他零部件正常生產(chǎn)交付的同時，攻關小組用7天時間完成了泡沫成型工裝的制造，成本節(jié)約了近70%，時間節(jié)省了近1個月。通過驗證，新制專用工裝能夠滿足泡沫芯零件熱成型工藝需求，成型質(zhì)量相對穩(wěn)定，且不再使用真空輔助材料，運5B座艙罩的6塊泡沫芯加工效率較原有工藝提升了4倍以上，座艙罩零件整體加工效率提升1倍，同時實現(xiàn)了提質(zhì)與降本。
